高安陶瓷西南市场大幅萎缩，西北、华北增长超15%

“汽运物流非常有优势，推动了高安陶瓷的发展，尤其是高安产区在600公里销售半径内，然而发展至今，高安汽运物流的优势不再明显。”高安产区某企业销售负责人表示。

5月后，全国高速公路政策取消，高安陶企销售热度开始“降温”。同时，随着全国铁路价格的调整，高安抛光砖、瓷片、抛釉砖等产品在西南市场已失去竞争力。

但是，高安产区的瓷砖销量在西南市场萎缩的同时，却在西北、华北等北方市场崛起，销量明显增长，不少规模型企业在这些市场的销量增长速度达到15%-20%。

在600公里销售半径内

高安瓷砖优势明显

“目前，公司产品的市场区域主要集中在江西、湖南两地，其他更远的市场就没有竞争优势，运费成本高，客户可以在周边产区就近发货。”高安某瓷片企业负责人坦言。

同时，高安某西瓦企业老板介绍：“高安的西瓦市场主要集中在江西、湖南、安徽等地，远的西北有部分销量，除了一线城市，现在全国大部分地区都有西瓦企业，只能在周边500-600公里半径内。今年疫情期间，高速公路不收费，高安的西瓦在西南、西北市场的销量增长不少，但取消高速不收费后，就没有物流优势了。”

高安产区不少企业销售负责人告诉记者，高安陶瓷的销售市场主要以江西、湖南、安徽等周边500-800公里半径为主。但是，近两年，由于山东产区建陶产能的压缩，高安陶瓷在山东市场的销量增长不少，且高安到山东的运费不高，以高安到临沂为例，汽运运费约为120元/吨。

一直以来，高安陶瓷主要以三四级市场为主，客户对产品价格的敏感度较高，今年疫情后，全国高速公路的不收费政策至少减少了30-100元/吨的运费（根据销售半径的距离测算），相当于每片砖的利润空间间接提升了8%-25%，一定程度上提振了高安陶企的销售。

记者了解到，高速不收费期间，对于远距离的陶瓷产品运输，一吨货仅运费就要便宜90~100元，这对经销商而言就是利润。不仅如此，高速公路不收费也进一步拓宽了高安陶瓷企业的销售半径，过去受物流价格的影响而无法打通的市场，这次疫情后，西南、西北的市场被进一步打通。

西南市场“降温”

抛光砖、瓷片、抛釉等销量大幅萎缩

2020年，高安在“火爆”的市场形势刺激下，所有“僵尸企业”已复产，企业改建扩建力度加大，目前，高安陶瓷的产能规模达到历史新高，为此，高安陶企需要进一步打通物流通道，开辟其他销售市场。

近几年，受物流成本影响，高安陶企逐渐丧失西南市场，销量大幅度萎缩，甚至已有不少企业退出西南市场。

粗略统计，高峰期，不少高安陶企西南市场的销量占企业总销量的30%-40%左右，但随着全国铁路价格的调整，以及夹江、云南、贵州、广西等产区的兴起，高安抛光砖、瓷片、抛釉砖等产品在西南市场已失去竞争力。

据记者了解，目前，高安陶瓷销往西南市场主要以铁路运输为主，但铁路运输周期长、成本高。“高安到贵阳的集装箱物流价格每组柜在9000多元，高安到云南昆明每组柜物流价格在12800多元。”一高安陶企销售负责人说道。

在格仕祺陶瓷企业董事长刘春良看来：“附加值相对高的产品影响相对小，市场砖、品牌比较多的企业基本在西南市场退出了，今年我们公司在西南市场有6个店开业，销量还有所增长。”

西北、华北市场销量增长超15%

失之东隅收之桑榆！记者了解，高安产区的瓷砖销量在西南市场萎缩的同时，却在西北、华北等北方市场崛起，销量明显增长，不少规模型企业在这些市场的销量增长速度达到15-20%。

高安陶瓷在北方市场销量的增长，一方面北方大部分以内陆城市为主，高安产区的汽运物流优势明显，再加上大量的煤炭以及部分原材料的供应都来自西北、山东等地区，回头货比较多，运费相对便宜。

关键的因素是，河南、河北以及湖北等产区大部分陶企没有市场保护意识，给高安产区不少企业提供了市场空间。

尤其是近两年，大量贴牌商、一线品牌代加工订单纷纷流向高安，倒逼高安产区创新产品、提升品质，并带动高安陶瓷在西北和北方市场迅速崛起。同时，山东淄博、临沂因环保政策的影响，产能急剧下降，大批山东贴牌商和当地的经销商到高安寻找新产能替代。

根据后台信息显示，今年疫情后，平均每天有十几个经销商留言找江西产区品牌代理。另据高安产区不少有规模和品类优势的企业负责人透露，今年3、4月份，公司平均每个月在西北、河南等北方市场的新客户达到30个左右。

太阳陶瓷企业总经办负责人黄金平介绍：“相比产区规模企业，整个太阳陶瓷集团每个月近1.3个亿的销售额基本都是自有渠道，没有贴牌业务。太阳陶瓷企业的市场覆盖率辐射全国，包括西藏和新疆、青海等地区。近几年，公司除了精耕周边600公里半径市场外，外围市场更多依托太阳集团近30年的品牌沉淀，以及产品品质和品类丰富。”

瓷砖销售跟物流有着紧密的联系，物流成本却决定着企业的产品销售半径，尤其是物流距离较远的区域，物流成本的决定因素更强。

据了解，近两年高安产区在外围市场的销量不断增长，中板发挥了较大的推动作用。作为高安产区“专有的新品类”，关键因素是中板利润空间相对高，再加上高安产区的汽运物流发达，为高安陶企开辟了许多新的市场渠道，同时，也拉动了其他品类的发展。

铁海联运“三同政策”

内贸站到港补贴400元/柜

6月28日，高安市对接省“三同政策”铁海联运班列开行。对接江西省“三同政策”铁海联运班列对高安意义非凡、影响深远，按照全省现有布局，仅有南昌、九江、上饶、赣州四个设区市享受同价到港、同价起运、同效通关的“三同政策”。作为试点之外的城市，设立铁海联运扶持资金，开行铁海联运班列，在政策上主动对接南昌，能够让更多的企业享受“三同”政策红利。

据了解，承接班列运行的中铁特货企业，将充分利用国铁集团完整的路网资源你，不断丰富高安铁路口岸运营种类。同时，借助江西省“三同”政策优势，联手开发高安至深圳盐田港、上海洋山港、宁波舟山港、厦门港、福州江阴港、九江港等6条铁海联运精品线条，为高安出口贸易企业铺设一条降低物流成本的大通道。

据记者了解获悉，此次高安对接省“三同政策”铁海联运班列，针对内贸和外贸企业相应的补贴政策。以内贸为例，将对内贸企业进行站到港每组柜补贴400元，以高安铁路专用线到厦门港为例，政策后站到港的价格为1600元/柜，合28元左右/吨。该补贴政策承诺3年，计划补贴到2025年。